2025
年
(
ねん
)
5
月
(
がつ
)
3
日
(
か
)
土曜日
(
どようび
)
憲法記念日
(
けんぽうきねんび
)
第
(
だい
)
1542
号
(
ごう
)
2010
年
(
ねん
)
6
月
(
がつ
)
10
日
(
か
)
発行
(
はっこう
)
脚光
(
きゃっこう
)
をあびる
路面電車
(
ろめんでんしゃ
)
?
東京
(
とうきょう
)
都電
(
とでん
)
の
前身
(
ぜんしん
)
は
馬車鉄道
(
なしゃてつどう
)
で、
電化
(
でんか
)
された
路面電車
(
ろめんでんしゃ
)
が
走
(
はし
)
り
出
(
だ
)
したのは1903
年
(
ねん
)
(
明治
(
めいじ
)
36
年
(
ねん
)
)です。
次々
(
つぎつぎ
)
と
新
(
あたら
)
しい
路線
(
ろせん
)
が
建設
(
けんせつ
)
され、
最盛期
(
さいせいき
)
の1950
年代
(
ねんだい
)
には
路線
(
ろせん
)
の
長
(
なが
)
さは214キロ、
路面電車
(
ろめんでんしゃ
)
は1200
両
(
りょう
)
もありました。きめ
細
(
こま
)
かな
路線網
(
ろせんもう
)
は
現在
(
げんざい
)
の
地下鉄以上
(
ちかてついじょう
)
で、
都民
(
とみん
)
にとって
大切
(
たいせつ
)
な
交通機関
(
こうつうきかん
)
でした。
自動車
(
じどうしゃ
)
が
増
(
ふ
)
えて
道路
(
どうろ
)
の
混雑
(
こんざつ
)
が
激
(
はげ
)
しくなると、
路面電車
(
ろめんでんしゃ
)
は
渋滞
(
じゅうたい
)
にまきこまれて
時間
(
じかん
)
どおりの
運転
(
うんてん
)
が
不可能
(
ふかのう
)
となり、
次々
(
つぎつぎ
)
と
姿
(
すがた
)
を
消
(
け
)
してゆきました。
現在
(
げんざい
)
残
(
のこ
)
されているのは
専用
(
せんよう
)
の
軌道
(
きどう
)
が
大部分
(
だいぶぶん
)
で、
道路交通
(
どうろこうつう
)
の
障害
(
しょうがい
)
とならなかった
長
(
なが
)
さ12.2キロの
荒川線
(
あらかわせん
)
だけです。
将来
(
しょうらい
)
浅草
(
あさくさ
)
方面
(
ほうめん
)
へ
延長
(
えんちょう
)
する
計画
(
けいかく
)
があります。
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